整機初次運行前液壓系統的淨化方案

更新日期:2017-01-04
摘要:

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挖掘機液壓系統的主要部件有:雙聯柱塞泵、齒輪泵、控制閥、回轉馬達、行走馬達、高壓管路、液壓缸等。當系統在組裝後初次運行時,高壓液壓油會沖洗各部件的內腔,將附著于內腔的汙染物沖刷進液壓油中,導致液壓缸劃傷、液壓元件動作失靈。
挖掘機在初次運行前,液壓系統的部件中還會充滿氣體。當機器動作時,系統中的油壓升高,管路中密封的氣體受到壓縮而作功,使氣體溫度驟然升高,從而造成:液壓油氧化變質;燒毀密封裝置並導致泄漏;被燒焦的密封裝置硬度變高,劃傷液壓缸;燒毀活塞杆等。
由于大部分制造企業裝配工作的環境爲敞開式,因此環境中固體粉塵顆粒的濃度較大,從而不可避免地進入液壓系統中,導致液壓系統汙染。
通過以上的分析可看出,在整機初次運行前進行液壓系統的淨化工作是非常必要的。下面介紹兩種淨化方案。
(1)外部淨化
制做外部淨化裝置(以鏟鬥缸爲例),即將連接鏟鬥缸的兩條高壓軟管分別與外部淨化裝置的A、B端連接,當操縱“油缸伸出”時,從主泵泵出的液壓油經控制閥、高壓管路,將系統中的汙染物、氣體帶入A端,經過濾芯b對固體汙染物淨化後,通過a經過B端進入回油管路流回油箱,從而實現對系統管路中所存氣體的排放;當操縱“油缸收縮”時,從主泵泵出的液壓油經控制閥、高壓管路,將系統中所有的汙染物、氣體帶入B端,經過濾芯c對固體汙染物淨化後,通過d經A端進入回油管路流回油箱,實現了對系統管路中所存氣體的排放。如此反複操縱鏟鬥缸3~5min,就可使液壓油本身攜帶的及各液壓部件內腔中殘存的固體汙染物在接入油缸以前得到淨化。同時,高壓管路中封閉的氣體經多次循環後在接入液壓缸之前被排出系統之外,從而使系統中存在的固體汙染物及氣體能在管路接入液壓缸之前得到最大程度的淨化。操作完畢後,拆下淨化裝置,接回原液壓缸的管路,再將液壓缸以80﹪的行程運行5~8次即可。
該方案的優點是:系統中的固體汙染物經過外部淨化裝置中濾芯的過濾,可有效地將其排出液壓系統外,缺點是需要制做專門的外部淨化裝置。
(2)自身淨化
仍以鏟鬥缸爲例。將一根高壓軟管的兩端分別與連接鏟鬥缸的兩根高壓軟管相連接。當操縱“油缸伸出”時,油箱中的液壓油經吸油濾芯、主泵進油口濾芯、先導油路的濾芯進入主泵;從主泵泵出的液壓油經控制閥、高壓管路、高壓軟管通過回油管路攜帶系統中的汙染物一起流入油箱,這樣進入油箱中的汙染物經吸油濾芯的過濾而使系統得以淨化;當操縱“油缸收縮”時,系統也同樣得到了淨化。如此反複操縱鏟鬥缸3~5min,使液壓油本身攜帶的及各液壓部件內腔中殘存的固體汙染物在接入液壓缸以前得到多次的淨化;同時,高壓管路中封閉的氣體經多次循環後在接入液壓缸之前已全部被排出系統之外,使系統中存在的固體汙染物及氣體在管路接入液壓缸之前得到了最大程度的淨化。
該方案的優點是,無需制做專門的淨化裝置;缺點是,系統中殘存的固體汙染物經吸油濾芯過濾後仍留于油箱內。
在系統淨化操作過程中須注意:淨化工作完畢後,應先將液壓缸的管路卸壓後再拆下淨化裝置;作業者須戴橡膠手套。